LeMoyen Age de "Game of Thrones"» (PUF, 2020). publié le 23 août 2022 à 21h05. Pas question ici de se demander si la série House of the Dragon est ou Sivous souhaitez manger des crevettes enceinte, optez plutôt pour l’achat de crevettes surgelées.. également, Comment savoir si une crevette est enceinte ? si elle ventile, elle est bien enceinte ( on voit qu‘elle ventile quand les pattes sous la queue ondulent ) ; je pense qu‘elle l’est en effet. Mais ça m’a l’air d’être une caridina : dans ce cas, tu ne pourras pas avoir Diaporama"Je ne savais pas si j'allais le garder" : Fabienne Carat enceinte et indécise, confidences sur son bébé : Fabienne Carat enceinte et indécise, confidences sur son bébé 1 / 21 bonjour 1 mois apres ma separation, je me suis rendu conte que j'étai enceinte, mon ex n'en veut pas entendre parler, Enceinte: composez vos sushis végétariens. L'avantage de la cuisine japonaise pour une femme enceinte c'est qu'elle est saine : pauvre en graisses et calories. De plus, elle est composée souvent d' algues séchées , que l'on trouve le plus souvent à l'intérieur ou à l'extérieur des sushis, communément appelés makis. Bonà savoir : Attention aux nausées. En début de grossesse, il arrive que les femmes soient prises de nausées pouvant grandement les affaiblir. Si c’est votre cas, oubliez les trajets derrière le volant les jours où vous vous sentez fébrile Endécembre 2015, la Cour d’appel a rendu sa décision dans l’affaire Éthier c. Compagnie de chemins de fer nationaux du Canada.Elle confirme que l’article 36 de la Loi sur la santé et la sécurité du travail (« L.S.S.T. ») ne s’applique pas aux entreprises fédérales et que, par conséquent, la travailleuse enceinte ou allaitant en retrait préventif en vertu du Code canadien Préalablement vous devez vérifier que vous êtes enceinte par un test de grossesse en vente libre dans les pharmacies, puis par un test de laboratoire. Je suis enceinte mais je ne veux pas le garder : je ne sais pas quoi faire Vous n’aviez Laconcentration spermatique, la numération totale de spermatozoïdes, la motilité et la morphologie des spermatozoïdes ont ainsi été étudiées, permettant de constater que les spermatozoïdes ont leur propre horloge biologique sur 24 heures. Et, qu'ils seraient plus aptes à rejoindre l'ovule tôt le matin, avant 7h30.. Enceinte elle se voit contrainte d’épouser Basile pour garder l’enfant. Mais la vie conjugale est loin d’être idyllique. Basile, colérique et versatile, bat souvent Marie. Le voici victime d’un accident de chasse. Marie se retrouve seule avec sa fille pour assumer les travaux de la terre, sous l’oeil acerbe et envieux de sa belle-soeur. Elle rencontre heureusement une ancienne lvKHCN2. Le viol est toujours un traumatisme qui peut générer un profond mal-être dans la vie de ses victimes. Cet évènement dévastateur peut être à l’origine d’un sentiment profond de honte, de colère, de culpabilité qui laisse des stigmates psychologiques définitifs. Cette épreuve peut être difficile à surmonter pour la mère comme pour le fruit de ce viol. Si certaines mères font le choix de l’élever malgré le traumatisme, d’autres recourent à l’avortement par volonté d’oublier cette tragédie. Eclairages sur ces proies viol une épreuve dévastatriceEnfants nés du viol un choix maternelDéclencher une souffranceComprendre par les motsDans la vie d’une femme, le viol peut être un évènement causant de nombreuses conséquences psychologiques et provoquer un syndrome post-traumatique. Si ce crime engendre une grossesse, il peut être difficile pour ces victimes d’envisager le choix d’élever l’enfant issu d’un viol. D’autres, au contraire décident délibérément d’accueillir ce dernier et de le regarder grandir envers et contre viol une épreuve dévastatriceEngendrant de nombreuses retombées psychologiques, le viol est une épreuve difficile à surmonter. Choc, culpabilité, déni, colère, dépression sont autant de conséquences dont peuvent pâtir les victimes de cette agression sexuelle et les empêcher de recourir à des procédures judiciaires. D’autres comportements tels que la consommation de toxiques, l’anxiété, l’automutilation, les pathologies mentales découlent potentiellement de ce traumatisme. Lorsqu’une grossesse est engendrée par ce crime, la femme peut faire face à de nombreux questionnements et un dilemme issu de cette annonce l’élever ou recourir à l’interruption volontaire de cette nés du viol un choix maternelSi la mère décide de mener à terme sa grossesse et d’élever son enfant, ce choix délibéré n’est pas pour autant sans conséquences sur la psychologie de la victime de ce traumatisme. Une femme violée qui donne la vie peut voir en son bébé le rappel incessant de cet évènement tragique et ressentir de la colère à son égard. Seulement, cette projection n’est pas pour autant inéluctable si cette naissance particulière est consolidée par un travail sur soi et un possible accompagnement thérapeutique. L’enfant peut également souffrir s’il prend connaissance de l’histoire de sa naissance et ressentir de la culpabilité ou de la honte. Le viol engendre alors deux traumatismes celui de la mère et de son enfant potentiellement victime de une souffranceDans un témoignage relayé par l’ONU Femmes , Ajna Juzic raconte son histoire, celle d’être une enfant née d’un viol. Longtemps, elle a vécu dans le secret d’une histoire lourde et douloureuse portée par la mère. Elle ne disait rien pour me protéger et pensait que si elle me révélait la vérité, j’aurais honte et la rejetterais » raconte la jeune femme, qui un jour a su que sa mère avait été violée en faisant des recherches. Je me souviens encore de la douleur que j’ai ressentie à ce moment-là, comme si j’avais été le déclencheur de la souffrance » explique-t-elle. Une culpabilité qui lui a valu d’étudier la psychologie mais également de suivre une psychothérapie pendant plusieurs par les motsPour Muriel Salmona, psychiatre interrogée par nos confrères du Figaro , la paroles des femmes violées peut finir par se libérer si son environnement est bienveillant. Une fois que la victime a été mise en sécurité afin de pouvoir se reconstruire émotionnellement, toutes sortes d’évènements positifs peuvent déclencher en elle la liberté de parler » précise la spécialiste. Une note d’espoir pour ces mères en proie au silence. Lire aussi Une fille de 13 ans se suicide après avoir été violée par six hommes Il est acquis, tant par la doctrine que par les juges, que l'indemnisation doit respecter un certain nombre de principes, dont celui de la réparation intégrale. Or, l'application scrupuleuse de ce principe n'est pas toujours aisée selon la nature du bien endommagé. Observons de quelle manière le droit de la réparation s'est adapté aux particularités de l'automobile, bien de très grande consommation, techniquement réparable et qui se distingue par l'existence d'un véritable marché de l'occasion. L'accident automobile est communément regardé comme un sinistre qui amène la victime et le responsable à se rapprocher de leur assureur. Or, avant toute chose, il s'agit d'un événement générateur de responsabilité, indépendamment de l'intervention d'un quelconque assureur. Ainsi, la victime pourra obtenir de l'auteur de l'accident, ou de son assureur, l'indemnisation de son préjudice en vertu des articles 1382 et suivants du code droit commun, la responsabilité civile suppose trois conditions, qui sont le préjudice, la faute ou le fait générateur et le lien de causalité entre ce fait et le préjudice. Une fois qu'il a constaté que ces conditions étaient réunies, il appartient au magistrat, souverain en la matière, de déterminer les modalités de la réparation du préjudice de la postulats en matière de réparation Le principe essentiel de la responsabilité délictuelle est celui de l'adéquation de la réparation au préjudice. La réparation doit être égale au préjudice et, de ce fait, être appropriée. La réparation stricto sensu, c'est-à-dire la remise en état ou réparation en nature n'est pas toujours possible. Aussi le terme "réparation" s'interprète-t-il largement et englobe la réparation par équivalent, par compensation. » Samuel Rétif, JCP responsabilité civile et assurance », fasc. 101. La réparation du sinistre matériel consiste ainsi, dans la grande majorité des situations, à une évaluation de dommages-intérêts. Toutefois, il faut garder à l'esprit que le juge ne recherche pas l'effectivité de la réparation, mais uniquement l'indemnisation de la lors, la victime dispose librement du montant de l'indemnité allouée. Elle n'a pas à en justifier l'utilisation et peut donc renoncer à réparer ou remplacer le bien endommagé. L'assureur tenu de verser l'indemnité ne peut donc pas exiger une facture acquittée civ. 2e, 8 juillet 2004, n° et la victime peut procéder elle-même à la remise en état du bien détérioré, sans que cela puisse diminuer son indemnisation civ. 2e, 19 novembre 1975, n° conséquence du principe de l'adéquation de la réparation, le magistrat ne devra pas tenir compte de la gravité de la faute pour évaluer le préjudice de la victime. Il en résulte que l'égale gravité des fautes n'implique pas l'équivalence des préjudices » civ. 3e, 26 octobre 1988, n° Il est fait totalement abstraction de l'auteur et de la victime pour ne retenir comme critère d'évaluation que le seul préjudice L'évaluation du dommage doit être faite exclusivement en fonction du préjudice subi » civ. 2e, 21 juillet 1982, n° conséquence de ce postulat, l'indemnisation doit réparer tout le dommage civ. 2e, 8 juin 1994, c'est-à-dire remettre la victime au statu quo ante, mais rien que le dommage civ. 1re, 22 novembre 2007, n° La réparation d'un dommage, qui doit être intégrale, ne peut excéder le montant du préjudice. » Autrement dit, les dommages-intérêts alloués à une victime doivent réparer le préjudice subi sans qu'il en résulte pour elle ni perte ni profit » civ. 2e, 23 janvier 2003, n° l'indemnisation a pour unique objectif de rétablir la victime dans la situation dans laquelle elle se serait trouvée si l'acte dommageable ne s'était pas produit civ. 2e, 5 juillet 2001, n° Cependant, si l'objectif est clair, rien n'est dit de la méthode », souligne le professeur Laurent Aynès conférence Cour de cassation 2007, Risques, assurances et responsabilités ».L'indemnisation du véhicule endommagé Le principe de la réparation intégrale ne sera scrupuleusement respecté que dans le cas de la destruction totale d'un bien fongible neuf, puisqu'il oblige le responsable à le remplacer ou à supporter le coût de son remplacement par un autre bien, parfaitement identique. Dans tous les autres cas, le principe n'est que plus ou moins approché et ne peut donc être satisfait qu'au prix de sa reformulation » il ne signifie plus que les choses doivent être remises dans leur état antérieur, mais que la victime doit être replacée aussi exactement que possible dans la situation où elle se serait retrouvée si le dommage n'était pas survenu » Vincent Heuzé, directeur de l'Institut des assurances de Paris, conférence Cour de cassation 2005, Risques, assurances et responsabilités ».Comme l'écrivait Jean-Louis Bergel, l'évaluation n'est pas une science exacte ». Les méthodes d'évaluation de l'indemnisation sont donc aussi variées que les préjudices à indemniser. Et, l'évaluation des dommages-intérêts [n'étant] pas une question de droit, mais de fait, [...] les juges du fond sont souverains » Laurent Aynès, conférence Cour de cassation 2007, Risques, assurances et responsabilités ».Ainsi, les juges sont libres de choisir la méthode d'évaluation la mieux adaptée au dommage qu'ils cherchent à réparer. Le juge n'est ainsi lié par aucune méthode de calcul civ. 2e, 23 nov. 1988, n° Toutefois, si les juges n'ont pas à préciser les éléments qu'ils utilisent pour évaluer le préjudice, ils ne peuvent pas cependant fixer le préjudice à une somme forfaitaire sans risquer la censure de la Cour de cassation civ. 3e, 3 juin 2004, n° ; civ. 2e, 16 octobre 2008, n° distinguera selon que le véhicule est détruit, ou seulement détérioré. Le véhicule est détruitL'indemnisation sera égale à la somme nécessaire au remplacement de la chose. Cette solution résulte d'une position constante de la deuxième chambre civile de la Cour de cassation, qui énonce que la réparation intégrale d'un dommage causé à une chose n'est assurée que par le remboursement des frais de remise en état de la chose ou par le paiement d'une somme d'argent représentant la valeur de son remplacement » civ. 2e, 4 février 1982, n° Cette dernière exclut comme base d'indemnisation la valeur vénale civ. 2e, 8 mars 2006, n° exception faite du cas où la chose n'a pas vocation à être remplacée civ. 2e, 14 janvier 1999, n° s'agissant du matériel d'une usine incendiée alors qu'elle était inexploitée depuis dix-sept ans ou lorsque le bien était destiné à la vente Com., 11 juillet 1983, n° tout état de cause, concernant le véhicule endommagé, le juge s'attachera à vérifier que la valeur de remplacement chiffrée par l'expert en automobile permet effectivement à la victime d'acquérir un nouveau véhicule présentant les mêmes qualités et le même état général que celui qui a été détruit. Ainsi, en raison de l'existence d'un véritable marché de l'occasion, le juge parvient à appliquer scrupuleusement le principe de la réparation intégrale en évaluant au plus près la valeur de remplacement du véhicule, sans se référer systématiquement à la valeur à neuf des biens endommagés. Peu de secteurs d'activité offrent au juge et à l'assureur ! cette opportunité d'adapter le montant de l'indemnisation à un bien véritablement équivalent à celui qui a été endommagé. Le véhicule est détérioré, mais peut être remis en étatLe principe de la réparation intégrale voudrait que l'indemnité représente le coût des pièces et de la main-d'oeuvre nécessaires à cette remise en état. Toutefois, que se passe-t-il lorsque les frais de remise en état du véhicule excèdent la valeur de remplacement du véhicule ? La deuxième chambre considère que la victime ne peut prétendre qu'à la valeur du remplacement du bien endommagé, plafonnant ainsi son indemnisation à cette valeur, qu'elle définit comme le prix de revient total d'un véhicule d'occasion de même type et dans un état semblable » civ. 2e, 12 février 1975, n° On notera qu'au contraire la chambre criminelle laisse aux victimes la liberté de choisir le mode de réparation le plus adéquat sans retenir le plafonnement à la valeur de remplacement Crim., 4 novembre 1987, n° que compare-t-on exactement lorsque l'on vérifie si le coût des réparations est supérieur à la valeur de remplacement ? À ce jour, l'expert et le juge prennent en considération le coût d'une réparation par remise à neuf des pièces endommagées à remplacer. Or, on se souvient que l'indemnisation ne doit pas enrichir la victime. Une partie de la doctrine et certains droits étrangers ont ainsi jugé nécessaire d'appliquer un coefficient de vétusté lors de l'évaluation du coût des pièces de rechange pour éviter cet enrichissement. Mais de façon constante, la Cour de cassation rejette la déduction d'un coefficient de vétusté, qui obligerait la victime à supporter injustement une dépense supplémentaire rendue nécessaire par la faute d'un tiers civ. 2e, 16 décembre 1970, n° Elle refuse ainsi d'appliquer un coefficient de vétusté aux pièces remplacées sur un véhicule accidenté civ. 2e, 8 juillet 1987, n° jurisprudence refuse par ailleurs de faire supporter à la victime le risque lié à la vente de l'épave. Le responsable ne pourra pas réduire l'indemnisation de la victime du montant de la valeur de l'épave civ. 2e, 4 février 1982, préc.. Notons enfin que les articles L. 327-1 à L. 327-3 du code de la route obligent l'assureur à proposer le rachat de l'épave lorsque le véhicule est indemnisé en perte totale par application de la procédure question de la pièce de réemploi L'impossibilité d'appliquer un abattement pour vétusté ne fait pas obstacle à toute réflexion sur le sujet. Les assureurs s'interrogent en effet, pour des raisons économiques évidentes, sur la possibilité de se référer à d'autres pièces que les pièces d'origine distribuées par les constructeurs automobiles. Les enjeux sont de taille quand on sait que la valeur des pièces de rechange représente la moitié de la facture de remise en état du initialement, on pouvait avoir tendance à considérer qu'il y avait, d'un côté, les pièces neuves du constructeur et, de l'autre, les pièces d'occasion, aujourd'hui, force est de constater que le marché est devenu sensiblement plus complexe et structuré. Véritable enjeu économique des réseaux de marque, mais également des indépendants de la réparation et des recycleurs de l'automobile, ce marché recouvre aujourd'hui une grande diversité de catégories de pièces. Il est donc possible d'imaginer qu'à l'avenir, les experts seront tentés de se référer au moins pour le remplacement de certaines pièces et pour les véhicules ne bénéficiant plus d'une garantie constructeur aux pièces neuves de qualité équivalente fabriquées et certifiées par les équipementiers, voire, pour les véhicules plus anciens, aux pièces d'occasion de réemploi. Ces deux catégories de pièces ont en effet l'avantage non négligeable pour l'assureur de présenter un coût de commercialisation inférieur à celui de la pièce d'origine distribuée par le de nombreux obstacles subsistent encore. L'évaluation du préjudice sur la base de pièces de réemploi est inenvisageable dès lors qu'il n'existe ni bases de données complètes référençant ces pièces ni outils de chiffrage adaptés. Et si les professionnels du recyclage automobile semblent, actuellement, travailler activement au développement de logiciels de chiffrage, il reste de toute façon un dernier obstacle à franchir garantir un véritable approvisionnement des si la valeur de remplacement du véhicule endommagé n'est pas calculée sur sa valeur à neuf, cela tient essentiellement au fait que le marché du véhicule d'occasion est aujourd'hui une réalité. Or, concernant la pièce de rechange, le marché de l'occasion est encore trop virtuel pour que le respect du principe de la réparation intégrale conduise l'expert à tenir compte de la valeur de la pièce de des préjudices annexes La privation de jouissanceLa victime pourra en outre prétendre à une indemnité compensant l'immobilisation réelle du véhicule civ. 2e, 8 juillet 1987, n° entre la date de l'accident et la date de réception des travaux de réparation ou la livraison d'un véhicule de remplacement CA Nîmes, 2 juillet 1993. La période d'immobilisation indemnisée ne devrait pas dépasser la durée normale de remise en état du véhicule CA Aix-en-Provence, 16 février 1976. Cependant, les tribunaux retiennent de plus en plus souvent les délais réels d'immobilisation TI Caen, 9 décembre 1987, GP 1988 som. 202.La réparation la plus appropriée serait le prix de la location d'un véhicule de remplacement. Sur ce point, il arrive que les magistrats effectuent un abattement de la facture pour tenir compte des économies réalisées sur le véhicule accidenté pendant la durée de son immobilisation TI Montélimar, 10 avril 1986, JA 1986 p. 472. Mais la victime, en dehors de toutes considérations professionnelles, est en droit de louer un véhicule durant la durée de l'immobilisation. Elle n'a pas à justifier de son train de vie automobile TI Caen, 9 décembre 1987, préc., tout particulièrement si le véhicule est utilisé à des fins professionnelles. La dépréciation du véhiculeLe vendeur d'un véhicule étant tenu d'informer son acquéreur de l'historique du bien vendu, une indemnité pour dépréciation pourra lui être allouée en plus du prix de la réparation. En effet, même réparé dans les règles de l'art, un véhicule accidenté aura une moindre valeur qu'un véhicule qui ne l'aurait pas été civ., 6 octobre 1966, D. 1967. 5 tout particulièrement quand il s'agit d'un véhicule de luxe CA Paris, 26 mars 1963, D. 1963. 487. L'indemnité de dépréciation est alors destinée à compenser la perte d'une chance - préjudice futur mais certain - de vendre le véhicule au même prix qu'un véhicule n'ayant pas subi de grosses réparations TI Marseille, 18 octobre 1999.Dans le cadre d'une procédure VGE sur ce sujet, voir l'article page 23, la sécurité du véhicule étant, après travaux et avant sa remise en circulation, garantie par un expert en automobile, on peut penser que cela pourrait devenir un élément de nature à retirer sa justification à ce poste de préjudice. La TVAL'indemnisation doit être entendue TVA comprise, cette taxe ayant été acquittée par la victime pour acquérir la chose ou obtenir le service dont le dommage l'a privée. La TVA fait partie de la valeur perdue par la victime, dès lors qu'elle n'est pas en mesure de la récupérer, qu'elle fasse ou non réparer le véhicule civ. 2e, 21 octobre 1987, n° Le taux à retenir est celui applicable au jour du jugement et non à celui de la réparation civ. 3e, 25 septembre 2002, n° contraire, si la victime est assujettie à la TVA artisan, commerçant ou entreprise bénéficiant du régime de l'article 271 CGI, le règlement sera effectué HT, dans la mesure où la TVA est fiscalement déductible com., 11 juillet 1983, n° Les autres frais satellites qui devront être indemnisésLa victime pourra en outre être indemnisée des frais de remorquage crim., 17 décembre 1969, D. 1970. 190 si toutefois le véhicule est remorqué dans un garage proche de l'accident, ainsi que des frais de gardiennage, facturés par le professionnel dépositaire. La victime pourra également réclamer l'indemnisation des honoraires d'expertise rendus nécessaires pour la remise en circulation du véhicule, notamment dans le cadre de la procédure cas de destruction de son véhicule, le propriétaire pourra également être indemnisé des frais de remise en circulation certificat d'immatriculation et vignette si le véhicule est concerné s'il a dû remplacer le véhicule détruit. Il est également en droit d'obtenir de l'auteur du dommage le remboursement des échéances du prêt contracté pour l'acquisition du véhicule, rendues directement exigibles par l'effet de l'accident, et dont il a dû s'acquitter auprès de l'organisme de crédit civ. 2e, 19 novembre 1997, n° le principe de la réparation intégrale trouve sa limite dans la valeur de remplacement du véhicule, c'est tant pour des raisons économiques visant à éviter tout enrichissement de la victime, que pour des raisons techniques, une remise en état du véhicule à tout prix risquant de compromettre la sécurité qu'on doit en attendre. Or, au lendemain de l'entrée en vigueur de la procédure VGE, on ne peut ignorer l'importance que revêtent pour les pouvoirs publics les objectifs de sécurité routière. La princesse Diana n'était pas enceinte lorsqu'elle est morte dans un accident de voiture le 31 août 1997 à Paris, selon le Dr John Burton, ancien officier de police judiciaire chargé des affaires concernant la famille royale britannique. "J'étais présent quand elle a été examinée" après le rapatriement de son corps de Paris, déclare-t-il, cité par le Times mercredi, "elle n'était pas enceinte. Je sais qu'elle n'était pas enceinte". Mardi, le coroner royal actuel, Michael Burgess, a ouvert les premières enquêtes officielles britanniques sur les décès de Lady Di 36 ans et de son compagnon Dodi al-Fayed 42 ans. La procédure a été ajournée au début 2005 afin de disposer de temps pour recueillir les informations nécessaires. En 1999, la justice française a conclu à l'accident. L'enquête a montré que le chauffeur du couple ce soir-là, Henri Paul, décédé lui aussi, était ivre et roulait trop vite. Michael Burgess a déclaré mardi qu'il avait demandé à la police d'examiner la thèse de l'assassinat, soutenue notamment par le père de Dodi, le millionnaire d'origine égyptienne Mohammed al-Fayed, qui affirmait aussi que l'ex-femme du prince Charles était enceinte au moment de sa mort. Charles incriminé Mardi, l'information du quotidien populaire londonien Daily Mirror révélant que la princesse Diana soupçonnait son époux le prince Charles d'intentions meurtrières, a été largement reprise par les médias britanniques, initialement très prudents. "Lettre de Diana c'était Charles", titrait mardi matin le Daily Mirror, à propos d'une lettre que la princesse avait confiée à son ex-majordome Paul Burrell, qui a récemment publié son autobiographie chez la maison d'édition Penguin. "Il s'agit de la phase de ma vie la plus dangereuse, mon mari planifie un accident sur ma voiture, une panne de freins et une blessure sérieuse à la tête qui lui laisseraient la voie libre pour se marier" avec Camilla Parker Bowles, selon cette lettre publiée par le Daily Mirror. Les mots "mon mari" avaient été biffés par la maison d'édition Penguin. Le quotidien du soir Evening Standard a repris l'information en fin de matinée en titrant "Diana a affirmé que Charles complotait sa mort". Les chaînes d'informations Sky News et ITV ont à leur tour identifié le prince de Galles, ainsi que la BBC. L'agence de presse britannique Press Association, qui avait dans un premier temps évité de nommer le prince Charles, a elle aussi révélé son identité par le biais d'un entretien avec le majordome Paul Burrell. Dossier refermé en France La mort de Diana et de Dodi Al-Fayed est "un meurtre horrible, cela ne fait aucun doute", a pour sa part affirmé mardi Mohammed Al-Fayed, le père de Dodi, après l'ouverture officielle des deux enquêtes sur la mort de la princesse de Galles et de son compagnon en août 1997 à Paris. S'exprimant aussitôt après l'ouverture officielle de l'enquête sur la mort de son fils, le milliardaire égyptien a "espéré que la vérité éclaterait enfin". Depuis ce drame, le 31 août 1997, le propriétaire du magasin de luxe londonien Harrod's a toujours nié la thèse de l'accident retenue par la justice française. Par ailleurs, l'enquête sur le décès de Diana, princesse de Galles, a été ajournée mardi matin pour 12 à 15 mois, juste après son ouverture officielle. La deuxième enquête sur la mort de Dodi Al-Fayed a été ouverte dans l'après-midi à Reigate, dans le Surrey sud de l'Angleterre. Diana, 36 ans, Dodi al Fayed, 42 ans et leur chauffeur Henri Paul ont trouvé la mort le 31 août 1997 dans un accident de voiture, sous le pont de l'Alma à Paris. Le dossier sur les causes de l'accident a été définitivement refermé en avril 2002 par la justice française. Morts non naturelles La Cour de cassation a mis un terme définitif aux poursuites notamment pour homicide involontaire contre neuf photographes et contre un motard faisant partie du groupe qui avait pris en chasse le couple jusqu'à son accident. Dans le système judiciaire anglais et gallois, le coroner est la personne chargée, au niveau de chaque comté, d'ouvrir et de conduire les enquêtes dans les cas de morts soudaines ou non naturelles. Fin décembre, un haut responsable de la police française avait affirmé à l'hebdomadaire dominical Independent on Sunday que la princesse Diana était enceinte lors de sa disparition. La source du journal affirmait qu'il y avait eu "une espèce de tentative pour étouffer" certaines informations après l'accident notamment afin d'éviter d'embarrasser la famille de la princesse de Galles. Ce haut responsable écartait en revanche la thèse du meurtre de Diana et Dodi déguisé en accident de la route. avec AP

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