LesPorsche 997 Coupé Carrera et Carrera S, les premières de la gamme à faire leur apparition en juillet 2004, marquent le retour des phares ronds qui remplacent ceux de la Boxster 4, avec les clignotants à nouveau séparés. La 911 innove avec ses rétroviseurs extérieurs à double attache 4 . Annoncede voiture Porsche 997 Targa 4S PDK phase 2 - Kit X51 d'usine ! en vente par le professionnel DRM SPORTSCARS. Annonce n°5009278 Annonce n°5009278 Youcar vous propose de nombreuses petites annonces de voiture d'occasion mises en vente par des concessions, des professionnels et des particuliers. Equipementde série : modele Porsche 997 4S Phase 2 Les termes Porsche®, Carrera®, Targa®, Boxster®, Spyder®, Panamera®, Cayenne®, Cayman®, Macan®, Tiptronic®, PDK®, Tequipement®, 911® sont des marques déposées par la société Dr Ing.h.c Porsche AG. Recevez les offres Porsche de vos rêves Fichetechnique Porsche 911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S Plus de photos » Prix : 100 143 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur 3sUJfm. Cette encyclopédie en ligne PORSCHE vous donne accès aux fiches techniques & descriptives de chaque modèle PORSCHE version route homologuées seulement. Vous retrouverez une synthèse des informations techniques, à savoir, moteur, cylindrée, puissance, consommation, transmission, volume du réservoir ou du coffre, dimensions, etc... prix catalogue neuf, vous pouvez aussi consulter ou télécharger gratuitement les manuels techniques ou carnets d'entretien ou aller piocher encore d'autres informations directement sur le site du constructeur grâce à des liens directs... * le poids est le poids maximum relevé norme CE ** les performances sont celles des boites manuelles sauf cayenne & panamera *** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA moyenne entre Bon et Parfait état, côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production. La 911 Carrera 4SLes porschistes que j’accompagne sont tous à la recherche d’une Carrera 4S. Je me suis longtemps posé la question d’un tel engouement pour cette version et je me suis rendu compte que subsiste une croyance la Carrera 4S a toutes les options ». Autant une 993 Carrera 4S 1996-1998 ou une 996 Carrera 4S 2002-2005 étaient des modèles spécifiques, à l’équipement calé sur la Turbo peinture métallisée, jantes 18″, cuir étendu, sièges confort électriques, pack audio, voire même ordinateur de bord et climatisation sur 993. Autant la 997 Carrera 4S est un modèle de la gamme et n’a rien de plus en Phase 1 qu’une S. D’ailleurs, une Carrera S n’a pas grand chose de plus qu’une Carrera. Mais étudions tout cela en détail. TechniqueD’un point de vue technique, les 2 versions sont quasiment identiques. Le moteur de 355 ch qui équipe la Carrera S est une variante du de 325 ch, lui-même directement issu du de 320 ch des 996 2002-2004. Ce nouveau propose quelques modifications, comme une admission revue avec résonnateur dit de Helmholtz » et un collecteur en matériau composite, des arbres-à-cames spécifiques ainsi qu’un système d’échappement adapté. L’alésage diamètre des pistons est supérieur de 3mm, la course est identique. Le vilebrequin est le même, ainsi que les injecteurs. D’un point de vue refroidissement, l’échangeur eau/huile est majoré sur le Le donne surtout accès à l’option X51 permettant d’atteindre 381ch grâce à diverses optimisations, dont une nouvelle boîte à air en et volant moteur sont spécifiques sur le avec rattrapage automatique de l’usure. Les boîtes de vitesse sont les point de vue esthétique, les 4 sorties rondes de taille identique caractérisent la S, avec un logo couleur Argent sur le capot système de freinage est plus puissant et plus endurant sur la avec des étriers majorés et peints en rouge. Les 4 disques de freins atteignent 330mm. Sur Phase 2, les 2 moteurs comportent plus de différences dans leurs nouvelles versions 385ch et 345ch course des pistons plus courte sur avec un vilebrequin spécifique, injecteurs haute pression différenciés entre les 2 versions. Les différences sont plus marquées sur les modèles Carrera 4/Carrera 4S qui possèdent un différentiel autobloquant en série, ainsi qu’un nouveau bandeau rouge entre les feux arrières, subtil rappel aux Carrera d’antan années 80 et 90. ÉquipementProposée au lancement à 88 449 €, la 997 Carrera S offrait pour 10 286 € de plus qu’une Carrera les équipements suivants Volant sport option proposée sur 19″ Carrera S option proposée sur option proposée sur et lave-phares option proposée sur La Carrera S inclut 4 371,38 € d’options et fait donc payer 5 914,62 € les prestations suivantes, non proposées sur baguettes de planche de bord, buses d’aération et entourage de levier de vitesse en AluDesignfonds de compteurs couleur aluminium ou noirs en option gratuitefreinage renforcé à étriers rougessorties d’échappement doubles Avec l’arrivée de la Phase 2 en 2008, l’équipement de série de la Carrera s’est enrichi du Xénon. L’écart de prix entre les 2 versions monte pourtant à 11 004 €. PerformancesConcernant les coupés, l’écart sur l’exercice du 0-100 km/h est de seconde et se porte à seconde sur le 0-160 km/h. En toute franchise, à part sur circuit, les différences en accélération et freinage seront difficiles à percevoir. Seules les reprises bénéficient de la cylindrée supérieure de la S. Commentaires de la presse spécialiséeDès le lancement, les journalistes reconnaissent que la S fait payer un peu cher ses 30ch supplémentaires et ses étriers rouges. Vu le peu d’écart en performances, une Carrera bien équipée peut représenter une meilleure affaire qu’une Carrera S. Dans son numéro 238 de Décembre 2010, Flat6 concluait dans son guide d’achat 997 Carrera que c’était le meilleur choix si on peut se passer des 30ch supplémentaires de la S. ConclusionDans votre phase de recherche, ne surtout pas exclure les Carrera, Carrera 4 ou Targa 4 qui peuvent vous en offrir autant sinon plus, si l’auto est bien équipée qu’une S et pour moins cher. Un rapide coup d’oeil aux exemples à télécharger dans la rubrique décodage équipements et options pourra vous convaincre qu’une 997 peut avoir une dotation bien supérieure à une Article publié le 4 juillet 2015 Dernière mise à jours 10 mars 2022 Ceci est un article original, conçu et rédigé par nos soins. Aucune copie, même partielle, n'est autorisée sans l'accord préalable d'Atelier Palmers. The Sky Road Vendée & Lorraine AccueilShowroomServices▼GarantiesConciergerieVous recherchez ?Vous vendez ?A proposAvisBlogNewsletterContact Suivons-nous ! Recevez une alerte, en fin de journée, des nouvelles entrées sur notre parc >> Inscription Newsletter<< Passer au contenu 0 259 020 911 Vendée 0 972 103 911 Nancy Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7 Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385cv PDK 7 Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 Véhicule vendu Documents cliquez pour télécharger Carnet Factures V10 Piwis Faire livrer ce véhicule → Assurer ce véhicule → Garantir ce véhicule → Votre interlocuteur Morgan - 06 07 38 70 16 Année 2009 Propriétaires 2e main Transmission 4 roues motrices Kilométrage 85 990 km Puissance 385 cv Boîte de vitesse PDK 7 Partager ce contenu sur les réseaux sociaux FacebookTwitterLinkedInPinterestEmail Page load link Aller en haut

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